Unser Zugpferd ist ein VW T3 Caravelle, 78PS WBX mit Dreigangautomatik Bj '85. Nahezu Vollgas schaffen wir immerhin Tacho 90mit unserem Tab hinten dran.
Der Mehrverbauch liegt bei 2-3l/100km. Ohne braucht der Bus seine 12-13l Super 😉
Beiträge von cemps
-
-
hallo ,
2x 320 auf der E 20 Kopenhagen - Richtung Esbjerg ....
Mit freundlichen Grüßen
Da sind wir am 17.08. lang
Haben leider keinen weiteren in der Umgebung gesehen (bis auf einen zum Verkauf im Caravancenter Esbjerg) -
Alles anzeigen
Guten Tag!
Wer kennt sich aus mit zusätzlichem Regaleinbau in einen älteren Tab 320?
Wir wollen da noch zwei Fachböden reinbauen. Weil sonst ja wenig Platz is für Zeugs.
Ausgemessen ham wir ja schon.
Jetzt stellt sich allerdings die Frage nach der Befestigung, Vor allem an der linken Seite.
Also auf der Seite der Außenwand. Können wir da schrauben oder müssen wir kleben? Wie dick ist die Innenverkleidung?
Wie lang darf die Schraube maximal sein? Ganz oben ist ja schon ein Brett drin.
Mußte ja auch irgendwie befestigt werden...
Vielen Dank!
Hallo Rainer, deinem Edit entnehme ich, dass ihr einen passenden Schrank gefunden habt. Magst du einmal teilen, welchen?
Gruß
-
Tatsächlich geht das zu viert recht gut. Ist aber natürlich auch eine Sache der Gewöhnung, wir waren viele JHre erst zu zweit, dann zu dritt im Bulli unterwegs. Ohne Schränke, Heizung und sonstigen Camping-Komfort. Da ist ein voll ausgestatteter Tab zu viert Luxus 😁 und zur Not kann man ja auch im Bulli schlafen...
-
Endlich haben wir mit unserem gebrauchten Tab (Bj 2010) eine erste Fahrt mit unserem Bulli (Bj 1985, 78PS an Dreigangautomatik) gemacht. Ich muss schon sagen, wir sind schon arg langsam.
der Bulli kämpft ganz schön, mehr als Tacho 90 ist nicht drin (ohne Tab aber auch kaum mehr) und der Verbrauch liegt bei geschätzten 15l/km. Normal sind es etwa 12. Hatten auch kräftig Gegenwind, sodass natürlich sofort die Dachluke einen wegbekommen hat. Doof, soll noch weiter gehen nach DK, aber hey, hab hier ein gutes Provisorium gesehen 😉Nun unsere erste Nacht - zu viert. Papa zieht zur Not in den Bulli
-
Tatsächlich scheinen die schwarzen Kunststoffteile aber auch besonders betroffen, siehe auch das Thema der gebrochenen Heckverkleidung. Je nachdem wie der Kunststoff pigmentiert wird kann er für gewisse Umwelteinflüsse besser oder schlechter geeignet sein. Meine Kollegen (Bereich Leistungselektronik in Kunststoff-Spritzgussgehäusen) haben schon häufiger schlechte Erfahrungen mit Anthrazitfarbenen Kunststoffteilen und Kombination UV machen müssen.
-
Ich habe von Ik das Proppmät, glaube ich (38x27 cm). Passt!
Magst du einmal ein Foto zeigen? Ich frag mich gerade warum ich so eine kleine Spüle habe oder ob das nicht dennoch passt und nur unterschiedlich gemessen
-
2010 hat 24x34cm
Wollte mir auch n Brettchen gesucht haben 😉
-
Auffällig ist, dass es sich vorrangig (auch bei anderen Themen bezüglich Kunststoffverkleidungen) um anthrazite Bauteile handelt. Ich bin kein Spezialist für Kunststoffteile, meines Wissens nach und nach dem was ich aus Diskussionen mit Arbeitskollegen, deren Bereich das schon eher ist, kenne sind schwarze Kunststoffteile durchaus anfälliger für Ermüdungen/Alterung durch UV. Das hat meines Wissens nach auch etwas mit der Art der Pigmentierung zu tun. Für Schwarz wurde in der Vergangenheit häufig Ruß zur Pigmentierung genutzt , neuere Zusätze scheinen wohl etwas empfindlicher zu sein.
-
Wir sind eher ungeplant auf den Tab gestoßen. Seit vielen Jahren sind wir mit einem T3 unterwegs (eigentlich ein Caravelle 7Sitzer,aber mit Schlafbank. Brachiale 78PS an Dreigangautomatik). Im Laufe der Jahre kam dann Kind 1 dazu und nun bei Kind 2merken wir, dass wir vom Platz an unsere Grenzen kommen. Wohnraum wurde erst mit Dachzelt erweitert, aber man ist auch keine 20 mehr und bei schlechtem Wetter muss auch mal Platz zum sitzen da sein (ohne Kinder saß man weniger 😏).
Die Motivation war also ein großes Bett und eine Sitzmöglichkeit (kombiniert), eine Heizung und kompakte Außenmaße, sowie ein nicht zu hohes Gewicht (Zugfahrzeug siehe oben).
Eigentlich sollte es ein Eriba Pan Familia werden, dann lief uns der Tab über den Weg.
-
Screenshot_2023-07-19-09-02-48-591_com.android.chrome.jpg
Schau doch mal beim Berger, es gibt aber unterschiedliche Größen
Danke! Hab mir das fast gedacht, dass der die beste Möglichkeit darstellt. Tatsächlich ist unser aktuelles Gestell aber ein anderes.
-
Unser Hubtisch ist auch am Gelenk durchgeknackt... Bin aber zu dusselig herauszufinden von wem das Untergestell ist. Habt ihr da einen Tipp für mich?
-
Alles anzeigen
Moin,
hatte ich mir doch gedacht, dass die qualifiziertes Personal für Qualitätssicherung suchen
Leider nicht für den Standort Ungarn 
Den Job stelle ich mir allerdings sehr schwierig vor, heisst es doch im Bewerbungsprofil: "Qualitäts‐ und Kostenbewusstsein". Das dürfte allerdings schwer miteinander vereinbar sein, wenn im Hintergrund die Aktionäre mit "den Dividendenhufen scharren". Ich glaube, jeder hier von Dichtigkeitsproblemen Betroffene hätte gerne 500€ mehr bezahlt, wenn er dann von solchen grundsätzlich vermeidbaren Problemen verschont geblieben wäre.Meine Botschaft aus 2. ist eigentlich nichts Besonderes: Produktionsstättenverlagerung in sogen. "Billiglohnländer" ... dann zählt nämlich oftmals nicht mehr "you get what you pay for" sondern "you get less what you pay for".
Und wenn sich Tabbert nicht einmal bei Kulanzanträgen zurückmeldet (wie hier ja geschrieben wurde), hat vermutlich das Hausjuristenteam gegenüber der Serviceabteilung ein "kleines Machtwort" gesprochen. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Serviceabteilung haben vermutlich ein Entschuldigungsverbot gegenüber Kundinnen und Kunden von denen bekommen.
Die Tabbert Homepage hat jetzt auch einen Hauptnavigationspunkt "Investor Relations" und einen Navigationspunkt "Nachhaltigkeit". Den Text lasse ich mir gerade "auf der Zunge zergehen", ich zitiere mit Datum von heute: "Urlaub im Reisemobil, Caravan oder Kastenwagen ist untrennbar mit Naturerlebnissen verbunden. Umweltschutz und Nachhaltigkeit sind für Knaus Tabbert deshalb Verpflichtung und Selbstverständlichkeit zugleich. Einerseits geht es darum, ressourcenschonend und nachhaltig zu produzieren, andererseits mit Innovationen zu helfen, schadstoffarme Fahrzeuge nach neuesten umwelttechnischen Standards auf die Straße zu bringen.
Wir arbeiten mit Hochdruck daran, das Freizeitmobil der Zukunft noch leichter, leiser, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten. In unseren Abteilungen für Forschung und Entwicklung beschäftigen sich mehr als 100 Mitarbeiter mit neuen Materialien und Technologien."
Die nachhaltige Produktion bezieht sich m.E. eben leider und offenbar nur auf die Produktion und nicht auf die Nutzungsdauer. Aber das liest sich doch schon einmal sehr schön oder? Die PR Leute verdienen vermutlich auch viel mehr, als die QM Leute und die Ingenieure ... so meine persönliche Einschätzung ... Zahlen liegen mir leider nicht vor.
Ich wünsche immer noch allen dichte T@B's
Wer hätte gedacht, dass ich als Forums-Neuling meinen ersten Beitrag gleich zum Thema Ingenieure verwende und nicht auf den Tab… 😉
Leider muss ich (Maschinenbauingenieur mit Berufserfahrung im zweistelligen Jahresbereich und ausgeprägter Erfahrung erst in der Produktentwicklung, später auch in der Betreuung von innereuropäischen Fertigungsstätten) dir in einem gewissen Maße widersprechen! Natürlich ist es möglich ein Produkt wie ein Fenster oder eine Tür so zu gestalten und in das Gesamtsystem einzupassen, dass dort nie etwas passiert! Nahezu unmöglich ist das aber bei einem Produkt, dessen Verwendung bei jedem Kunde anders ist. Da muss der geneigte Konstrukteur Kompromisse eingehen und jeder Kompromiss bedeutet, dass es nicht die optimale Lösung sein kann. Und es sind viele Kompromisse, bleiben wir gerne bei Dichtungen: Welche Temperaturen herrschen vor, Welche Umweltbedingen sind auszuhalten, welche mechanischen Belastungen wirken, ist es bezahlbar (plump gesagt), wie schaut die aktuelle und zukünftige Verfügbarkeit aus (Immer mehr Materialien werden aus bestimmten Gründen verboten, bitte bloß auch kein Single-Sourcing),…
Kein Ingenieur konstruiert etwas mit bewusstem Haltbarkeitsdatum, auch wenn sich das Gerücht immer hält.
Zum Thema Poruktionsverlagerung: Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen das deutsche Fertigungsstandorte nicht nur teurer, sondern auch qualitativ häufig nicht besser sind! Zumindest nicht in meiner Branche! Die häufigstens Fehler sind nicht konstruktiver Art, sondern menschliches Versagen bei der Montage.
Btw, Marketing und Vertrieb erhalten übrigens tatsächlich oft höhere Gehälter als die Kollegen in der Technik!
Wir hatten bisher eine undichte Stelle im Spritzwasserbereich des Rades.