Beiträge von Tabracer

Wir haben derzeit die klassischen Auffahrkeile zum Nievauausgleich. Das Auffahren auf die Keile ist trotz Mover je nach Platzbeschaffenheit aufwändig, z.B. bei Kiesboden rutschen sie gerne weg beim Auffahren und es funktioniert eigentlich nur, wenn man zu Zweit ist. Deshalb überlegen wir, ob wir uns einen Niveauausgleich mit Luftkissen zulegen. Hat jemand Erfahrung damit bzw. Tipps für Alternativen zu Auffahrkeilen?

Mit 1,86 Größe geht aufrecht Stehen im 320er der "alten" Generation nicht, da wir den 320 aber in erster Linie zum Schlafen nutzen, passt das dennoch prima, auch mit Sitzen (und das seit 2006...). Bei den 320ern der neuen Generation kann ich dagegen mit 1,86 nicht sitzen, da stören die Ablagen über den Sitzbänken erheblich. Wir nutzen den 320er auch im Saisoncamping, mit einem Schutzdach von Beisel sind wir auch bei Unwetter bisher ohne Probleme durchgekommen (siehe hierzu einige Beiträge im Forum).

Wir verwenden Türhaken an der Kleiderschranktüre und der "Takelage" über den Fenstern. Variabel und beliebig verwendbar für alles, was man aufhänen möchte. Nur für das Geschirrtuch haben wir einen Kleebehaken links neben der Tür neben der Küchenzeile angebracht

wir haben auch ein dwt fjord 30 Leichtzelt als "schnelle" Alternative in Betrieb - nicht schlecht aber kein Vergleich zu den passgenauen Zelten von Walker, Herzog oder Isaballa. Die Schleuse ist und bleibt bei den Universalzelten ein Gebastel - meist ist die Schleuse nicht tief genug, die Tür schleift, man bekommt es nicht dicht am Wohnwagen, es geht schon irgendwie. Schnell aufzubauen ist es auch nicht wirklich, alleine schon gleich gar nicht, die angegebenen 10 Minuten können wir nicht nachvollziehen. Und billig sind die guten Leichtzelte auch nicht. Für uns ist das Walker die ideale Zeltvariante, vielseitig und gut aufzubauen in vernünftiger Zeit.

Wir ziehen u.a mit einem Cabrio Alfa Romeo Spider 916, da ist der Verbrauch auch wesentlich höher als ohne den T@b 320. Ohne Hänger: ca 9 l auf 100 km, mit Hänger je nach Fahrstil bzw. offen oder mit geschlossenem Verdeck zwiscchen 13 und 16 l auf 100 km. Die Fahrweise spielt durchaus eine Rolle, dadurch, dass der Spider sehr flach ist, wirkt sich der Luftwiederstand schon erheblich aus, wenn der T@b dranhängt - aber wir haben gelernt: da muss man wohl durch wenn man den Genuß T@b und Cabrio haben will. Windschatten hinter LKW bringt schon was, ist aber manchmal auch spaßbefreit...

Unser T@b 320 ist Baujahr 2006 und riecht immer noch wie neu, aber in erster Linie nach Holz und frisch und nicht nach Kleber und Chemie, das hatten wir auch anfangs nicht.

wir haben bei unserem Zugfahrzeug Jimny Spritzlappen angebracht und zusätzlich auf dem T@b vorne bis zum Beisel-Schutzdach, das unter dem frontfenster endet, darunter eine "selbstheilende" transparente Steinschlagschutzfolie angebracht. Funktioniert prima.

mit einem dünnen festen Stab oder Drahtbügel verschieben, bis man es greifen kann, uns ist das auch schon passiert....

Wir haben nach der Reparatur des Hagelschadens dank des Tipps von Grazfreund ebenfalls ein Beisel-Schutzdach montieren lassen und sind äußerst zufrieden damit. Herabfallende Äste bei den diesjährigen Unwettern waren somit auch kein Problem mehr...

schau mal hier im Forum, da gibt es u.a. Beiträge zum "Pfingsthagel" 2019 - wir hatten 2019 das Pech bei unserem T@b Baujahr 2006 (über 300 Beulen im Dach, Dachluke und Frontfenster kaputt) und haben ihn reparieren lassen, da die Reparaturkosten knapp geringer waren als der Wiederbeschaffungswert. Entscheidend war für uns, dass die Dichtigkeit nach dem Hagel nicht mehr gewährleistet war. Wir sind immer noch froh, dass wir die Reparatur gewählt haben...

Bei uns ist das Hubgestell ebenfalls durchgeknickt nach 16 Jahren. Wir haben über den Händler bestellt, man muss aufpassen, dass die Grundhöhe des Gestells richtig ist, damit der Hub die richtige Höhe für eine ebene Liegefläche bekommt. Der Händler hat dann für unser Baujahr das richtige Gestell bestellt. Das Ersatzgestell ist wesentlich stabiler als das ursprüngliche.

Wir haben nun vorne an den Kanten zusätzliche Stützen untergebaut, da der Tisch sich immer bewegt hat, wenn man auf der Vorderkante saß. Dies war auch die Ursache, dass das Gelenk irgendwann gebrochen ist.

Wir hatten 2019 beim "Pfingsthagel" im Raum München einen großen Schaden bei unserem 320er Baujahr 2006: Dachluke und Frontfenster zerschlagen, über 300 Dellen in der Dachhaut durch 5 cm große Hagelkörner. Wir haben das sofort der Verischerung gemeldet .Laut Gutachter war der Schaden rd. 7000 €, da die Dichtigkeit nicht mehr gewährleistet wa.r Da die T@bs relativ wertstabil sind, konnten wir unter dem Zeitwert reparieren lassen, d.h. die Dachhaut wurde neu eingezogen. Zusätzlich haben wir ein Beisel-Schutzdach montieren lassen, das hat sich schon mehrfach gelohnt - hierzu gibt es etliche Beiträge hier im Forum. Wir würden es jederzeit wieder so machen. Es lohnt sich wohl schon, der Versicherung zu melden, den Zeitwert zu ermitteln und dann zu entscheiden, ob die Reparatur mögich ist und sich lohnt.

wir haben mit unserer Klapptoilette Yachticon beste Erfahrungen gemacht. Vorteil: Vor allem benutzen wir sie nur im Notfall, wenn keine Sanitäranlagen zur Verfügung stehen. Sauber, schnell und unkompliziert, nimmt sie wenig Platz ein im 320er, Hndhabung und Entsorgung ist einfach.

Unsere Tochter hat den Eriba Troll 530 60Jahre Edition - wunderschön, gefällt uns sehr gut, ist aber doch ganz anderes Konzept als der T@b 320 Baujahr 2006. Jedes Modell hat was für sich. Aber: Der Eriba hat zwar eine feste Sitzgruppe und ein festes Bett, ab einer gewissen Größe (mein Mann ist 1,86 m groß) ist aber gerade die Sitzecke im Eriba doch nicht wirklich geräumig, die Naßzelle durchaus etwas eng, Schwerer ist er auch, so dass wir ihn mit dem Cabrio nicht ziehen könnten. Daher werden wir unsere Knutschkugel behalten, solange wie möglich

Trotzdem viel Spaß mit dem Eriba!

Bei der Abdeckhaube von Jaxida ist kein Millimeter Spielraum, wir haben das Beisel-Schutzdach, das an den Seiten ca. 3 cm übersteht, somit ist die Winterabdeckung von Jaxida schon zu klein. Bei Standard-Abdeckplanen ist man da wesentlich flexibler, sie sind halt optisch anders.

wir haben dieses Problem ebenfalls mit Balistol gelöst. Geht einfach und wirkt - man glaubt nicht, wieviel Schmutz sich in diesen Schienen mit der Zeit sammelt. Nach der Behandlung mit Balistol geht alles wieder einwandfrei.

Das ist das Herzog-Vorzelt, das alternativ zum Isabella-Vorzelt für den Tb 320 zur Verfügung stand. wir haben es 2006 zusammen mit unserem T@b gekauft und waren sehr zufrieden damit, es ist stabil und hat gut gepasst. Vor ein paar Jahren haben wir es gegen das Walker Vorzelt ausgewechselt, das auch wie ein Sonnensegel genutzt werden kann.

wir haben eine Klapptoilette als "Notlösung" im Wohnwagen oder im Vorzelt, darüber einen Ergo Popup Gartensack 40 x 46 cm, schwarz, sieht aus wie ein Hocker, fällt überhaupt nicht auf und ist total einfach zu handhaben.

wir haben vom Herzog-Vorzelt (aus 2006) 2017 auf das Walker-Vorzelt gewechselt, da das Walker die Funktion "Sonnensegel mit Wänden incl. relativ schnellem und leichtem Aufbau schon gut erfüllt und vielsietig, allerdings nicht so geräumig und stabil wie das Herzog ist (Im Herzen sind wir Herzog-Fan). Bei Sturm haben wir die Erfahrung gemacht, dass das Herzog unverwüstlich ist und selbst einen Tornado ohne Schaden ausgehalten hat, es steht einfach. Beim Walker ist es so, dass viel weniger Heringe und Abspannungen vorgesehen sind. Es ist schon recht windfest aber die gleiche Standfestigkeit wie das Herzog hat es sicher nicht, wir mussten die Tornado-Erfahrung bisher glücklicherweise damit nicht machen. Die vier Dachstangen haben wir beim Walker durch zwei weitere ergänzt, da sich Sicken gebildet hatten (beim Herzog kein Problem, 5 Dachstangen, das Zelt steht stramm, die Frage von Sicken stelllt sich einfach nicht). Mit den insgesamt 6 Dachstangen (davon zwei über der Tür schräg verbaut) und der seitlichen Sturmabspannung sind wir mit dem Walker auch zufrieden, Starkregen und kräftiges Gewitter hat es bisher ausgehalten und es war absolut dicht. Fazit: Geschmacksache, sorgfältiger und guter Aufbau Pflicht. Tornado und Sturm - besser ger nicht erleben müssen, egal welches Zelt und wenn es doch zu harter Witterung kommt, braucht man einfach auch ein bisschen Glück.

Glückwunsch! Unser T@b 320 ist 15 Jahre alt und mit Beisel vor kurzem ohne Mängel durch den TÜV gekommen, das Schutzdach war kein Problem.

Die Beisel soll übrigens für den 320er nur ca. 15 kg wiegen... Nach der Unbedenklichkeitsbescheinigung könnte das sogar hinkommen, ist uns aber egal, es ist drauf und es ist gut.