Hier unser zweiter WW. Der 400er hat uns nicht angesprochen. Zu verbaut. Es gibt hübsche Alternativen!
Für unter 20k geschossen und eben keine weiße Kiste. Die optische Winterversion unseres geliebten 320er ?
Wenn ich lese, dsss ihr ein Vorzelt haben wollt, gehe ich davon aus das ihr eher die CP Genießer seid. Dann kann man durchaus mal ein bis zwei Meter mehr machen. Wir stehen mit beiden Kisten überwiegend wild.
Laut den Videos steuert man beim Rückwärtsfahren dann nur noch mit dem kleinen Joystick und nicht mehr mit dem Lenkrad. Das wird dann automatisch gesteuert.
Oh, habe ich mir angeschaut. Das haben wir nicht. Bei unserem handelt es sich wohl nur um einen Vorläufer. Es sind irgendwelche Stabilisierungsprogramme, die das schlingen/aufschaukeln verhindern, die Spiegel die runter regeln und die Anzeige in der Rückfahrkamera.
Ob man so etwas braucht? Müsste man mal ausprobieren. Ich hätte wohl etwas Angst das Gespann über den Joystick zu steuern. Habe aber viel vertrauen in die Techniker von VW. Ob es am Ende nur eine teuere Spielerei ist, die man nicht nutz und du das Budget für andere geile Sachen über hast, musst Du entscheiden. Ich finde ja unsere belüfteten Sitze für den Sommer den Hammer 
Nein, mein Landy hat nur nen 7-poligen Stecker. Also wohl kein Dauer-Plus.
Ich hab jetzt mal für kommendes Wochenende nen 13-poligen Stecker mit nem Kabel verbunden und Klemm das vorübergehend mal an ne externe Batterie an. Dummerweise hatte es beim Test nen Wackler, aber Licht im Ei war da.
Oh, das ist natürlich doof. Das bedeutet ja, dass Du ausser 230V Steckdose ja kein Strom in der Kiste hast?
Kannst Du nicht eine 13polige Dose an den Landy dran fummeln und ein Kabel von der Batterie durch das Auto ziehen? Ich würde das wohl so machen. Da gibt es doch bestimmt unendlich viele Anweisungen im Netz zu. Dann hättest Du zu mindestens bei Pausen/Parkplätzen und so mal Licht. Mit dem Dauerplus, könntest dann einen Booster mit Zündungserkennung verwenden.
Ansonsten, kannst Du Dir tatsächlich auch für den Akku im Schrank (oder hinter der Heizung) einen Platz suchen und mit einem Kabel einfach an den 402 gehen (da wo Dauerplus von der AHK kommt). Laden dann halt zu hause oder mit einem mobilen Ladegerät an der Steckdose, wenn Du an der Leitung hängst.
Gruß,
Christopher
Vielleicht hat hier ja jemand erfahrung mit dem Trailer Control System von VW.
Kann mir bald einen neuen Firmenwagen aussuchen und bei meiner neuen Firma kann ich auch SUVs nehmen.
Überlege einen Tigual Allspace mit knapp 200 Diesel PS zu nehmen, das wird locker reichen. Bisher hatte ich einen A4 mit nur 150 PS und der ging auch schon gut.
Die Frage ist ob sich in der Konfiguration dieses Trailer Control lohnt. Da ist zum einen eine Rückfahrkamera dabei, die will ich unbedingt fürs ankoppeln wenn man alleine ist. Ich gehe davon aus, dass die auch die AHK im Bild hat oder?
Beim Trailer Control steuert man mit dem kleinen Joystick der Außenspiegel den Winkel den der Wohnwagen rückwärts fahren soll und lenkt dementsprechend das Auto.
Wenns mein eigenes Geld wäre, würde ich es wahrscheinlich nicht konfigurieren, aber beim Firmenwagen kostet es mich ja nur die Versteuerung und ich muss evtl. anderen Schnickschnack weglassen wenn ich über den Maximalbetrag kommen sollte. Aber da bin ich mit nem Tiguan ja schon sehr sparsam, der kostet ja recht wenig.
Wir haben einen Toareg V6 mit Trailer Controle. Was das macht, wissen wir nicht genau. Wir haben es nie aktiv gemerkt. Die Spiegel stellen sich beim Rückwärtsfahren automatisch um – mit oder ohne Hänger.
Der V6 allerdings, mit Allrad, Luftfahrwerk, zwei Sperren und Geländeuntersetzung zieht den T@B wirklich überall durch. Rückfahrkamara ist nur zum ankoppeln sinnvoll. In Realität nutzen wir diese dafür kaum. Hubraum und Allrad fände ich wichtig!
Keine Angst vor so etwas. Ein bisschen lesen und ein bisschen Fummel. Hast Du kein Zündungs+? Wenn dein Kühlschrank über 12 Vom Zugfahrzeug geht, kannst du easy einen Booster und Akku einbauen. Solar und Wechselrichter würde ich dann ertrinkst weg lassen. AHK->Booster->Akku->Schaudt. Sind in paar Kabel 
Ansonsten Fummel dir doch eine Notfallstarter mit einem 13-Poligen Anschluss zusammen, den du im Auto am Zigarettenanzünder laden kannst und an die AHK anschließen kannst, wenn du stehst.
https://www.lidl.de/de/apa-kfz-sta…E186D76B83DC5BD
Bleib gesund!
Die De-/Montage ist leicht. So wie rotschwarz schreibt. Da liegt aber keine 230 Volt an. Du müsstest ein Kabel vom Schrank aus ziehen.
Der Schaudt hat in dem Sinne erst einmal nichts mit dem autark zu tun. Am Ende ist das Ding ein 12 Volt Verteiler mit einem 230/12 Volt Umformer, der zwischen Plus von der AHK und 230V Netzspannung umschaltet. Was Du für den Autark betrieb zusätzlich benötigst:
- Einen Akku, AGM (billig) oder LiFePo4 (teuer)
- Einen Booster (inkl. Ladegerät (230V)), der die 12 Volt von der AHK hoch transformiert um einen 12V Akku zu laden
- Solar Panele (für die T@Bs eignen sich biegsame) und einen Laderegler
- Für 230 Volt autark, benötigst Du noch einen Wechselrichter. ACHTUNG! Ab einer gewissen Leistung (z.B. eine Kaffeemaschine, Fön, Toaster) benötigst du mindesten 200 Ah LiFePo4. Oder du kannst den AGM jedes Jahr wegschmeißen.
Bei mir habe ich alles rausgeschmissen und mit Komponenten von Büttner neu gemacht. Gefielen mir insbesondere von den Bedienteren am besten. Heute würde ich eher vermutlich Komponenten von Victron nehmen.
Hier ein Start:
- https://www.buettner-elektronik.de/produkte/lade-…-1010-iuou.html
- https://www.victronenergy.de/dc-dc-converte…rt#pd-nav-image (nur Booster).
Du kannst es auch so machen wie ich. Hier die "Anleitungen":
- Upgrade – Autarkumbau mit Komponenten von Büttner - Strom/Wasser
- Upgrade – Autarkumbau, Solaranlage, Solarpanel, Solarladeregler
- Upgrade – Klimaanlage, Klimawandel und Greta
- Upgrade – Wassertank 45 Liter mit Membran-/Druckpumpe
- Upgrade – Warmwasser Außendusche im 320 Autarkumbau
Wenn Du den CSV 402 behalten möchtest (macht sind, weil weniger aufwand bei der Neuverkabelung). Hängst Du im Prinzip zwischen der AHK und dem CSV einen Akku der dann über den Booster, Ladegerät und einem Solar-Laderegler geladen wird. Siehe Zeichnung.
Viel Erfolg. Es lohnt sich. In Abhängigkeit von Sonne und Fahren können wir theoretisch unendlich autark mit Strom stehen. Wir betreiben als Großverbraucher einen Nesspreso Maschine und ab und zu einen Fön für die Frau:
- tab-forum.de/gallery/image/2347/
Wenn Du fragen hast, kannst Du mich gerne ansprechen. Wobei es ja nichts T@B spezifisch ist und das Netz voll mit den Themen ist. Hier eine FB-Gruppe:
- https://www.facebook.com/groups/WoWaTechnik
Hast Du einen 320er oder 400er?
Hier auch noch ein paar Bilder. Bei der Aufnahme ist mir direkt aufgefallen, dass ich offensichtlich mal damit irgendwo hängen geblieben bin. Direkt wieder dran gekloppt
Daher, danke!
Ich kann dir bei Gelegenheit die Dinger mal vermessen ...
Wir haben ein vollwertiges Ersatzrad hinten auf den Quertägern. Allerdings auf einer billigen Stahlfelgen.
Ich habe mir selber Einsätze für die Schienen gebastelt und das Rad mit Spannbändern befestigt.
Einmal gebraucht, in einer Steinwüste. Dazu habe ich dann die Spannbänder einfach zerschnitten.
Für den normalen Einsatz kann man sich das aber vermutlich sparen. Aber, besser habe. Als nicht brauchen als brauchen und nicht haben ?
Schaut mal hier. Billig und klappt super:
Biologisch verträgliche Sanitärzusätze habe ich schon einige getestet. Deshalb war ich gespannt auf ein Produkt, das nicht nur biologisch abbaubar ist, sondern das darüber hinaus zur Fäkalienbehandlung eingesetzt werden kann, um daraus hochwertigen Dünger herzustellen.
AMMOVIT® NEU verspricht nun genau dieses - und musste sich unserem Test auf Tauglichkeit unterziehen.
https://www.camping-checker.de/2016/09/ammovit-neu-test.html?m=1
Dafür sind die Sicherungen da! Gut das nix passiert ist. Ich sollte lieber auch nochmal nachschauen ?
Da ich dieses großartige Forum seit Jahren als Informationsquelle nutze, möchte ich heute mal (wieder) Inspirationen zurückgeben.
Da wir viel frei/wild stehen und es uns immer mehr auch in höhere und kältere Regionen zieht, habe ich unsere, ursprünglich von mir eingebaute Kalt-Wasser-Außendusche, endlich zur Warmwasserdusche umgebaut. Inklusive der zweiten Abnahmestelle in der Küchenzeile.
Der Beitrag zum Wasserumbau mit größeren Tank und Außendusche ist hier: Upgrade – Aussendusche, Brause, Dusche
Nach vielen Überlegungen und Recherchen habe ich mich letztendlich für eine Therme von Elgena (Nautic Compact E mit 330 Watt) entschieden. Die Therme ist druckbeständig bis 3 Bar und ich hatte ein besseres Gefühl als bei der Truma Therme 2. Die haben wir im großen Wohnwagen aber sie kann eigentlich nur bis 1.2 Bar und ich benötige im T@B keine Koppelung mit der Warmluft der Heizung. In beiden Wagen habe ich eine Druckpumpe mit 1.4 Bar.
Der Umbau war insgesamt eine leichte Sache. Bekommt man easy an einem Nachmittag hin. Das fummeligste an der ganzen Sache war wieder den Warmwasserschlauch von hinten zum Waschbecken durchzuführen. Der Weg geht durch die Staukästen über den Radkasten, durch den kleinen Verbindungskanal an der Toilette, Hinter der Heizung lang (Boden im Schrank öffnen) und am Ende zum Wasserhahn.
Die Therme betreiben wir an einem 2.500 Watt Konverter oder Landstrom. Die Duschtemperatur wurde von 20°C auf ca. 40°C innerhalb von 12 Minuten bei 60 Amper erreicht.
Einmal Duschen mit 6 Liter kosten ca. 15Ah. Die Therme kann bis 80°C wenn man kaltes Wasser beimischt, geht dann auch duschen mit ungefähr 12 Liter – das reicht dann auch um ein Kind zu reinigen.
Mein aktuelles Wasser-Setup sieht dann so aus:
- Elgena, Nautic Compact E mit 230V/330 Watt
- RK Reich, Wassersteckdose inklusive Außendusche und Vormischer für Kalt- und Warmwasser
- RK Reich, Einhebelmischer Mono-Mix Style
- Wassertank mit 45 l Fassungsvermögen
- Büttner MT Info-Panel 12 V für die Tankanzeige und Schalter für die Pumpe
- Büttner MT Tankelektrode für den 45 Liter Wassertank den ich im Heck verbaut habe.
- Lilie LS225C Niedervolt-Druckwasserpumpe 420 l/h 12 V
- Yachticon Aqua Bon Wasserfilter
- Lilie Wassereinfüllstuzen 40mm Schwarz mit abschließbarem Deckel
- Schlauchmaterial für Befüllung, Entlüftung und Versorgung des Wasserhahn
- 230Volt Schalter (Rot, für Heizungen) und Steckdose für die Bedienung aus dem Schrank heraus.
Was macht das Anzeige-Panel und woher kommt der Strom? Hier die Antwort: Upgrade – Autarkumbau mit Komponenten von Büttner - Strom/Wasser
Gerne fragen, wenn jemand was wissen möchte. Wie habt ihr eventuell das Warmwasser-Thema in dem Mini-Wohnwagen gelöst?
Bei uns hatte es auch ähnlich gefunkt. Das war 2009. Ihr seid hier gut aufgehoben. Willkommen.
Wie ich hier lese, befinden wir uns in bester Gesellschaft. Unsere Dachluke ist auch schon einmal weg geflogen, als wir den T@b drei oder vier Jahre hatten.
Bei unserer Zwischenübernachtung auf der AB-Raststätte Hegau haben wir uns noch gewundert, dass die Nacht doch ziemlich kalt war. Am Ziel angekommen (Adria, Camping Rubicone) stellten wir abends im Bett liegend fest, dass die Sterne außergewöhnlich deutlich zu sehen sind und erst dadurch bemerkt, dass die Luke fehlt. Das Dachfenster haben wir vorübergehend von oben und unten mit einem blauen Müllsack und Alugewebeband verschlossen. Das hielt den ganzen Urlaub und noch danach dicht. Der Händler hatte uns empfohlen, kein Original zu bestellen. Das ist seither nicht mehr weg geflogen.
Dometic Micro HeKi einbauen. Dauert 10 Minuten.
Wir haben einen T@b 320 in der Basisversion ohne Schienen für den Heckträger. Weiß jemand, ob diese Schienen später vom Händler montiert werden können?
Ich habe soeben auf einer US Seite eine interessante Alternative gesehen. Vielleicht ist das Etwas für Dich.
Hier ein Bild von der Innenseite. War so ab Werk.
Mein Händler hat mir beim Kauf damals empfohlen diese gleich vom Werk anbauen zu lassen, da der nachträchliche Einbau nicht so einfach von der Hand gehen soll. Innenverkleidung abbauen und so...
Da hat er nicht gut beraten. Die Schrauben gehen durch die Verkleidung in den Wagen und sind von innen verschraubt. MMn. geht das ganz easy.
